直升機不是飛機。
一個是剛體動力學，一個是流體動力學。
這兩種飛行器，在無人機領域，分別有一個專有名詞，前者叫旋翼無人機，後者叫固定翼無人機。
旋翼無人機的操作更簡單。固定翼無人機的操作太複雜了，普通人根本玩不通，一般只能在航模展中可以看到。
不過，從製造技術和飛行技術的角度來說，當然是旋翼無人機更難。
人類最早的飛行器，除了熱氣球，就是固定翼的滑行式飛機了。
所以在北航的航模展中，大多數都是固定翼的飛機。
中航一集團和中航二集團，都是北航的深度合作伙伴，學校裡的院士、教授很多都會給兩家國企提供技術支援，甚至擔任要職。
作為開場首秀，當然要秀一把技術。
來嘗試一下國內無人機市場還屬於技術空白的無人直升機！
“嗡嗡嗡！”
螺旋槳高度旋轉，聲音很大。
隔著幾十米遠，都能聽到那嗡鳴發動機的咆哮聲。
然後，直升機在數千北航學生的歡呼之下，緩緩升空，場面簡直跟酒泉發射中心似的。
北航舉辦的航模展，算是國內技術水平最高的，也有很多同學會用無人直升機參賽。
不同的是，這款無人機體積很大！
從八一表演隊請來的李德瑞老師坐在主席臺上，做親切的解說：“這款是由中航二集研發出的可載重無人機，是全自主研發的新機型。該機機長3.25米，機高1.05米，機寬0.6米，旋翼直徑達3米，最高的飛行高度可達1000米，續航總時間1個小時，飛行距離100公里，可最大載重50公斤……”
這番解說，都給周不器聽愣了。
就把馬平山叫過來，驚詫的問他：“這是吹牛逼吧？”
“載重能力……”馬平山遲疑了一下，搖了搖頭，“應該是吹噓，不過飛行距離和續航應該問題不大，這一塊沒什麼技術障礙。”
周不器皺眉道：“如果航拍的的話，肯定要搭載攝像機，載重必須做到。”
馬平山看他一眼，壓低聲音，“同等條件下，多旋翼的載重能力肯定比單旋翼更強，技術難度也更低。”
“你明年畢業了吧？”
“嗯。”
“首都這邊，還是限制太多。無人機業務要想有更大的發展空間，還是得往南邊走，尤其要靠近港府，方便對外的技術交流，閉門造車肯定不行。”
“去南方？”
馬平山愣怔了一下。