這玩意兒不管是洛克希德還是諾斯諾普，似乎都沒有轉讓授權給別的供應商生產，反倒是都不約而同的以這種產品目前還屬於軍事機密的理由，自行生產的。僅從這一點也就能看出這幾家拿到了自己隱身技術的軍火商有多牛逼！配套產業鏈上面說增加一個專案就馬上能增加，這尼瑪，軍火商手裡掌握著一個柔性顯示屏生產線，怎麼想都覺得有點奇怪之外，然後就是對這些傢伙手上掌握的勢力不寒而慄了！
這些卡塞爾都暫時沒去想，他正在機腹下面檢查某些連結點，特別是那4臺cf國際公司的f108cf201渦扇發動機，據說已經被換成了由通用g.e公司提供的，採用了自己提供的發動機提升技術之後的新款發動機，根據紙面資料來看，這四臺換裝的發動機能夠讓原本只有九千一百公里最大航程，使用升限一萬五千二百米的rc135將首次加滿油的航程提升到一萬三千公里以上，同時使用升限將會躍升到一萬八千米的新高度。
直到現在卡塞爾才知道洛克希德·馬丁和波音拿到的售架改裝合同針對的是rc135v‘聯合鉚釘’，這種美軍一共採購了十五架的電子偵察機與rc135s型有些不同，它們重點收集的目標是電磁訊號，任務是實時偵測空中各種電磁波資訊，對目標進行定位、分析、記錄和資訊處理。
飛機上的雷達技術偵察系統可以收集預警、制導和引導雷達的頻率等技術引數，並對其進行定位，世界上各種雷達引數都在其測量範圍內，獲取電子情報的電子偵察是電子戰不可缺少的組成部分，是進行電子戰的先決條件。
rc135v既可執行戰略偵察，也能執行戰術偵察，在海灣戰爭以前它主要用於執行戰略偵察，而在海灣戰爭中和戰爭以後，則更偏向於完成戰術偵察任務。
該機電子系統的測量精度相當高，測量脈衝的寬度可精確到正負0.1微米、方位可精確到正負1度。
機載的通訊訊號偵察系統可偵察到音訊、話頻、電傳、電報等訊號。
rc135v偵察機在1萬米高度飛行時可偵測到600至800千米距離的電臺。
所偵測到的電子訊號自動錄音，並透過壓縮通訊傳給地面站或返回基地進行處理。
對特別重要的資訊情報，它可以透過監聽手段直接形成情報，及時報告給地面指揮官。
機上還有紅外探測器和前視雷達，探測距離達238～370千米，可在360千米內分辨出3.7米長的物體。
rc135偵察機是rc135系列偵察機中的較新型號，也是美國空軍電子偵察機隊的主力機型。
美軍常用該機型監控北棒子的無線電通訊，也能攔截防空雷達訊號並對其定位。
此外，它還能截獲導彈試射時的遙測訊號。
包括地面測控站的遙測指令、測控雷達訊號以及導彈的下行資料。
如果北棒子的遙測資料疏於加密，或加密程度不高，那麼美方可以對其遙測訊號進行破解，掌握導彈或火箭的機密資訊。
該機探測的方位可精確到正負1度，機上通訊訊號偵察系統可偵察到音訊、話頻、電傳、電報等訊號。
只是這款飛機真的是不折不扣的老傢伙，畢竟這款飛機的生產線都已經在一九九一年關閉了，而在一九九二年五月，波音公司向軍方交付了最後一架軍用型號之後，這款波音707就徹底的再也沒有生產過，這尼瑪，空軍和五角大樓那邊還真的是打得好主意，拿兩架已經至少有著三十年曆史的老貨給爭得不相上下的洛克希德·馬丁還有波音，不但能夠把目前服役已經超過三十年的這些老傢伙升個級，更能大大的延長這款電子偵察機的使用壽命？
他們才是真會玩兒！
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