蠶房為什麼要建在山腳下，主要是從蠶的角度考慮的。
蠶的食物要保持新鮮，從山上採摘下來樹葉，如果是用長途運輸，半天時間就爛掉了，或者發黴變質了，還如何養蠶？
方便了蠶，就只能辛苦人了。
究其根本原因，是桃花仙的榛子樹林，都在山裡，距離紡織廠太遠了，距離居民生活區也太遠了。
這個客觀條件造成的困難，暫時是無法改變的。
將來能否改變呢？從經濟學的角度來看，還是要分工合作，鼓勵引導農戶種桑養蠶，紡織廠收購蠶繭。
通遠縣的兩位縣太爺，老書記孟斌H縣長谷春吉，又聚在了一起。
他們倆對著通遠的交通規劃圖，時而搖頭，時而嘆息。
“交通還是太落後了……”
去年一年，通遠都在修路，儘管交通狀況有所改觀，但效果也比較有限。
去年的花生運輸，以及今年的樹苗運輸，造成了通遠交通的嚴重擁堵，交通落後的瓶頸，一下子就曝露出來。
“修路太燒錢了，一公里動輒幾十萬，甚至上百萬啊，從前我們通遠，哪裡修得起路啊。”孟老書記也是一番感慨。
“去年修的那些道路，還是上一個五年規劃欠下的債呢，還多虧州里給予了支援。”
“從桃花仙公司的發展勢頭來看，縣境內的道路，我們勒緊褲帶苦上兩三年，是能夠基本解決的。關鍵是出境的道路，不好解決啊。”
“修一條出境的路，至少要一年時間，這事要越早越好。”
“銀慶高速，銀州到慶州，路過咱們這裡，已經規劃五年了，還沒有動工。”
“跨省的高速，哪有那麼容易，不但要交通部批准，還要有錢修才成。”
“銀慶不成，通慶呢？通遠到慶州……”
“通慶？即便要修，也要叫慶通……”
“慶通高速，有可能嗎？”
“有錢就有可能。一百五十多公里，高速路，一公里五百萬吧，也要七點五個億，還有隧道橋樑，八個億都不一定夠。”
“先打個報告吧，高速不成，修一條一級路也成。反正報告年年打，不批也習慣了。”
“請州領導多來咱們幾趟，讓他們也體會一下，這樣印象深刻。”
五天後，通遠全縣交通工作大會召開。
孟斌書記和谷春J縣長，如願邀請到慶州州長嶽東華及慶州交通委的主任任曉東出席。
今年，通遠縣各個鄉鎮，全面開展鄉鎮通工程，各鄉鎮到縣城之間，以及周邊各鄉鎮之間，通行道路進行升級，普遍達到三級公路水平。
明年，推出村村通工程，各村之間，達到四級公路水平，實現機動車能通車通行。
通遠縣今年的交通預算達到了八千八百萬，希望州里能支援一半，剩下的一半，縣裡出大頭，各個鄉鎮也要出人出力。