眼下陳沖沒有多餘的時間和精力再去處理類似的問題，如果處理不好，還會因為財務等問題影響到宅天下的上市。
柳青青和程維挖的這坑，他是一定不會跳的。
陳沖回答柳青青道：“柳總，恕我直言，你心裡打的算盤，估計遠在深圳的馬總都知道了。
你覺得他更看重宅天下的上市，還是一個移動打車市場的專案。
我大膽預測，就算宅天下出行與滴滴合併，估值不會超過五十億美金，如果你是馬總，你會如何取捨？”
柳青青愣神看著陳沖，她體會到的不僅僅是陳沖話裡的意思，而是產生了一種模湖的感覺。
表面上看，陳沖是在分析利弊關係，拒絕與滴滴和解，實際上，陳沖好像已經有了擺脫騰訊系的味道。
柳青青疑惑道：“陳董，宅天下現在和百度在外賣市場上的競爭才是網際網路市場的焦點，稍有不慎，宅天下外賣前功盡棄，你現在又把移動打車市場的戰火燒的這麼旺，而且面向自己陣營的盟友，你心裡到底怎麼想的？”
陳沖大致猜到了柳青青已經清楚他的真正目的。
沒有刻意避諱，用玩笑的語氣問柳青青，“柳總，這幾年國內外很多媒體都在寫bat壟斷中國網際網路市場的格局將會被打破，而最有機會打破格局的是宅天下。
柳總，以你的眼光分析，我會成為那個人嗎？”
柳青青頓時瞪大了眼睛，驚訝中夾著一絲恐懼。
陳沖的話證明了她心中的猜測。
不可否認，宅天下一上市一定會成為中國網際網路行業的第四極，甚至有趕超bat的趨勢。
陳沖端起酒杯微笑道：“感謝柳總今晚的晚飯，很豐盛，合我的胃口。”
喝完酒起身就離開了。
這頓飯並沒有按照柳青青預想的發展趨勢走下去。
四月份移動打車市場再次迎來了燒錢補貼的高峰。
四月五號，滴滴宣佈新的優惠政策，乘客返現十元，司機獎勵十元。
四月六號，快的打車宣佈，乘客返現十元到十五元，司機獎勵十三元。
四月八號，宅天下出行宣佈，乘客打車返現十二到二十元，司機獎勵十三元，並且推出新司機首單獎勵五十元的活動搶司機資源。
到四月十五號，三家平臺虧損都超過了四千萬，按照這個趨勢發展下去，三家平臺每日虧損還會持續增加，直追五千萬。
從三月初新一輪補貼戰開打以來，四十五天時間，快的打車燒了十三億，滴滴燒了十五億，宅天下出行燒了十六億。
已經超過了外賣市場的燒錢速度。
不僅騰訊、阿里這樣的幕後推手開始緊張起來，交通部等監管部門也聚焦移動打車市場，多次向三家平臺發出通知，叫停這種無休止擾亂市場的燒錢競爭模式。
在這樣的背景下，滴滴的創始人程維和ceo柳青青再次啟動了他們所謂的“安內”政策，只不過這次安內的物件不是宅天下出行，而是敵方陣營的快的打車。
這就是中國移動網際網路發展史上又一大影響巨大的併購桉，滴滴與快的打車的合併！