懸掛系統：在懸掛系統的設定中，車隊們通常會使用相對較硬的懸掛，以確保賽車在高速彎道中有良好的空氣動力學表現，並且具備出色的高速變向效能。
不過在出最後一個減速彎和一號髮夾彎的時候，良好的牽引力非常重要，因為如果在這兩個地方的任何一處稍有不慎，就會被對手在下一個彎道輕鬆超越。
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剎車：在青雲賽道中，剎車是所有系統中最為輕鬆的一個部分。這條賽道只有三個需要大力剎車的地方，即一號、五號和十八號彎道前。
總的來說，由於大部分彎道的速度都很好，需要進行剎車的機會不是很多，所以青雲賽道對於剎車系統來說相對輕鬆了很多。
引擎：同蒙扎賽道一樣，青雲是賽季中對引擎考驗最大的賽道之一。每個單圈中引擎將承受極其苛刻的壓力，平均每圈有72的時間要用到全油門。
一號髮夾彎就在起跑後不遠處，很多車手都會因為事故而在此退出比賽。<h，下坡後車手輕點剎車後進入彎角，之後開始上坡，上坡前時速為290。
很多車手都希望在二三四號組合彎提高出彎速度以便在緊接而來全場速度最高的路段有更好的表現，但事實上只有少數車手能夠全油門出彎。
在上坡長直道速度可高達350，然後必須重踩剎車後進入又一個組合彎，這裡是個很好的超車點。
這個先右後左的複合彎道平均速度為3檔140，出彎時可上4檔速度175。八號彎是一個下坡而且顛頗的彎夾彎，如果遇到下雨很多車手會在這裡衝出跑道提早收工。
之後的十號彎進出彎的速度都是230，出彎後的小直線上速度又可達到300，然後會遇到十一十二十三號湯匙彎，一個先右後左的減速彎，以180透過。
十四、十五號彎是一個連續的右彎，以3檔入彎，4檔260出彎，十六號彎是一個長的左彎，以速度310出彎後在進入直線前會遇到另一個湯匙彎，這是全場最慢的一個減速彎道，透過之後就進入直線完成一圈。
鑑於雷之神在這條賽道的輝煌戰績，以及這個賽季雷之神的賽車確實適合這種型別的賽道，兩奪泉府站冠軍的寧威成為了背靠背比賽的最大熱門。
不過在泉府站到來之前，賽車界的目光都聚焦在九月十三日的江城。
九月十三日，一級方程式竊密案聽證會在江城舉行。
被控方梟龍車隊派出龐大的代表團；雷之神車隊則得到了陳楚朗的加盟。未來的幾個小時之內，一級方程式竊密案即將真相大白。
930，聽證會場外已經人山人海，來自世界各地的記者期待見證這一歷史時刻。
大秦汽車聯合會技術代表查廷淮和主席梅森走進會場時一言不發保持沉默。楚薄對媒體表示：“我可以肯定，今天將真相大白。”
媒體們發現，處在休假期的陳楚朗加入到雷之神代表團，與領隊納明索一起入場。兩位紫紅軍團領導面對媒體沒有發表任何言論。
梟龍方面，一個龐大的代表團跟隨大秦汽車聯合會官員進場，其中包括鹿城車手韓星爵，錦城試車手薩德羅，銀箭副總裁唐策，梟龍大股東之一的敖漫梭，梟龍車隊老闆單能盛。
“我們團結在一起，”韓星爵對媒體說道。“我們是一體。我對今天感覺很放鬆，感覺很自信。”
單能盛補充道：“我對我們所做的準備工作感到高興，我們確信真相即將揭曉。”
圍繞“雷之神梟龍竊密案”的第二次大秦汽車聯合會聽證會在江城舉行。
聯合會的二十六個會議成員，在聽取雙方代表(梟龍和雷之神)對案件的陳述，以及對相關提問做出的回答後，最終做出以下裁決：扣除梟龍2207賽季的所有制造商積分，並罰款兩億元，車手積分不受影響。
本次裁決的其他條款還包括：梟龍需要在2208賽季開始前，將其新車x2208(猜想型號)提交給大秦汽車聯合會檢查。
按照梟龍此前公佈的計劃，一小時之後他們將專門針對此事召開一個新聞釋出會。屆時將會有更多有關本案的訊息公之於眾。
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