整個大廈一個月理論上可以收租3600萬元，一年6687萬美元，3年就回本哦。
這神奇的AL大廈吸引了很多中小型創業公司的興趣，他們也希望沾一沾鬼才教授的仙氣……不，鬼氣，出租異常火爆，以至於讓居塵萌生了立刻同時在全球建造12座AL大廈，中國的一線城市3座，世界大都會9座，分別是：紐約、東京、首爾、倫敦、巴黎、柏林、多倫多、XN、那不勒斯。
總投資24億美元左右，不算多，人家土豪中東國家，一座摩天大樓就150億美元，嚇死人。
倒不是居塵特別喜歡國際大都會，只是他要用這24億美元當成廣告費，宣揚他那AirWork的共享經濟理論，這廣告費絕對花的值，在中國這種經濟高速發展的地方，還能三五年就把老本兒給賺回來。
義大利、法國這種地方，經濟不行，砸錢也可以聽個響，正所謂名動四方。
正是在以AL大廈為核心的不斷推陳出新的推動下，AirWork這個專案，終於再次突飛猛進，獲取了超過100萬個共享房源，跟Airbnb的300萬房源處於同一水平線上，如果說Airbnb估值有300億美金的話，AirWork至少也得有個100億美金，而且是幾乎全部股權都捏在居塵手裡，還沒融資，當他融資的時候，就是進一步大規模推廣的時候，到時候，Airbnb和WeWork的生意將會進一步被威脅到。
共享經濟的本質是對現有秩序的重整，主持人的名望是很重要的，就連泊車代駕這種非居塵原創的網際網路產品，也因為他加入了競爭，變得不同起來，紐約市交管部門第一次跟公司深度合作，在一些本來不允許停車的路段，只要停車之後立刻使用居塵的團隊開發的泊車代駕服務，就可以免於處罰。
這對競爭對手而言，無異於重磅炸彈，以至於他們要對交管部門提起行政訴訟，控訴他們影響了公平競爭。
不用交管部門回應，居塵團隊立刻就回應了，他們將為所有提供類似服務的公司提供資料服務，只要符合交管部門的條件，就可以採用類似的辦法來接入平臺。不用說，為了配合資料介面，對手至少需要幾個月來開發，他們又不能把IT平臺交給PCC這樣高速開發的平臺，因為那是競爭對手控制的。
就這麼一段視窗期，泊車代駕app的服務立刻就被居塵團隊超越了，還是在競爭最激烈的紐約市。
別的大都會有樣學樣，公開招標類似的服務平臺以便解決停車難問題。
居塵團隊因為先發優勢，獲得了大部分的訂單，成了這個小細分市場的龍頭龍大的地位，全球性的。
小小的細分市場，居然產生了超過1億美元的營收。因為生意太小，居塵沒工夫親自管理，就準備融資一票，把風險和機遇轉嫁。
除了這個已經獲得龍頭地位的專案，還有類似的順風代駕和打車app，全部打包，一起上市融資，因為估值太低，還是交給股票市場吧。
居塵本來打算估值10億美元，但由於他的光環加持，負責IPO業務的投資銀行就建議30億美元估值，正式到納斯達克上市。
他的公司都沒上市，唯一一個IPO還是這麼小的東西，但還是贏得了股民的信任，當天就突破了50億美元的市值，即使他發推表示“好像大家太熱情了，注意投資風險”，還是無法阻止股民的瘋狂。
這麼一個小破app，就估值了50億，唉！