彷彿是想把過去的一頁揭過去，鍾貴一點兒也沒提到補償5000萬的事情，這事兒他也是神來之筆，居然能夠靠認識的朋友變相弄到5000萬，他也是挺高興的，自己不用出一分錢，卻得到了一個5000萬的人情。
鍾貴反而提到了另外一個朋友，做共享單車的，大家知道，現在共享單車的風口已經過去了，小專案紛紛歇業，大專案自然壟斷了市場，實在虧不起還可以合併。
所以，這個朋友的專案不好做，手裡幾億資金挪用被套牢，很痛苦，都已經做好了跑路的準備。
富三代的朋友可真多啊。
居塵：“其實，共享單車還有一個機會沒人做。”
富三代：“什麼？”
居塵：“共享電動車，被政策限制，但是這個市場空出來了，目前還沒有人想到怎麼利用，我覺得，高階共享單車可以取代共享電動車。”
三代：“怎麼個高階法？”
居塵：“法布里克技術公司發明了一種叫NuVinci的CVT技術，就是汽車裡面經常用到的變速器技術，無級變速的腳踏車，動力輸入和輸出之間用若干個小圓球連線，你想象一下，當輸入端和輸出端最遠的時候，就是等於傳動的小球的直徑，調整拼接的位置，傳動軸就可以變成正的和負的，這種傳動方式，比最高階的22級變速腳踏車還要高階，而且變速敏捷。
你去體驗一下，肯定覺得，這貨騎行感受恐怕跟電動車差不了多少，再加上用碳纖維車體等技術減輕重量，這肯定是超高階腳踏車，然後，定價嘛，共享腳踏車騎一次5毛錢，你可以設定3到5塊錢，這就填補了電瓶車留下的空白。
又比分時租賃汽車便宜得多。20公里之內的出行都可以選擇，高峰期堵車厲害，照我騎電瓶車的經驗，可能比計程車還快。”
鍾貴眼睛一亮：“是嗎？這麼說共享經濟專案還可以搞一搞？這麼高階的腳踏車，會不會被偷啊？我那朋友損失的單車很多，人家壟斷地位的大公司不怕損失，小專案就經不起，真的是損失慘重。”
居塵：“你沒聽說過嗎？小牛電動車被偷的機率很小，因為設計的時候把GPS放在很重要的地位，一般的小偷搞不定，還有車主自發組織的應援團，一起去定位抓賊，所以小偷一般不敢偷。只要設計的好，損失沒問題。”
鍾貴聽得連連點頭：“教授的點子就是多。不過，還有頑皮扔到河裡的傻叉，不知道怎麼應付。”
這個問題還真不好辦，居塵也皺起了眉頭。
鍾貴：“要不，還是固定停車樁吧，鎖起來。”
居塵微笑道：“歷史已經證明，固定停車樁的腳踏車是不受歡迎的，而且很難一家一家談判修停車樁。除非……停車樁也是可以移動的，有個100公斤重，用特殊的機器來搬運才行，這就把99%的破壞分子擋住了。”
鍾貴：“一輛腳踏車配一個可移動的固定停車樁？還可以把車頭豎起來，節省空間。高階腳踏車就是要不一樣。”
居塵：“嗯，初期投放少的情況下，可以要求提前一小時預約，開車把單車送到使用者要求的地點，連移動車樁一塊兒送過去。目的地也投放移動車樁，讓使用者可以停車。這看起來很麻煩，但是這是高階定位，成本還是比共享汽車便宜，使用者基數也大，汽車還要求駕照呢。”