同時心裡覺得奇怪，一般夏天的時候，經常出現中暑倒地的人。
可現在是春天啊，萬物生髮的時節，不冷不熱，這個人真怪……
夏天風的小插曲，根本就沒有引起過多關注。
領導們的注意力都在高鐵機車和鐵軌上。
這個盛會最大的主角，自然是鐵道部長周翊坤。
這個專案，是由他親自抓，也由他親自向領導們彙報。
此刻他紅光滿面，如數家珍地介紹著各種情況。
“我們的高鐵四大系統都是全球領先的，包括排程、感知、診斷、通訊系統，已經完全能夠實現列車的自動駕駛，安全可操控……”
“我們要建設高速鐵路、過載鐵路、城際鐵路、青藏鐵路全面發展的鐵路網路，實現鐵路的智慧化和智慧化升級，真正建設鐵路強國和交通強國！”
“在未來二十年，我們的高鐵總里程的規劃是超過六萬公里，佔世界高速鐵路總里程的一半以上！”
“按照目前的規劃，京滬高鐵的最高運營時速達到三百五十公里，最低三百公里左右。從京城到上海，46個小時即可到達。”
這話一出，在場人譁然，紛紛嘖嘖驚歎。
4到6個小時啊，這個真是天塹變通途！
陳同志的眼中閃出光芒，道：“最快四個多小時？當年我剛參加工作的時候，從京城到上海出差，那是綠皮車的時代，要二十多個小時，停一百多個站點！車廂裡擠滿的人，有人買了站臺票來送人，上來了結果下不去。現在京滬高鐵馬上就要執行了，宛如滄海桑田一般，科技的進步太快了，國家的進步太快了！”
陳同志語氣中充滿了感慨，掩蓋不住自豪感。
很多從那個時代走來的人全都感同身受。
這就是科學技術發展帶來的變化，如同電閃雷鳴一般，讓所有人都來不及反應，來不及想象。
科學技術是第一生產力，誠不我欺。
京滬高鐵一開，將緊密連線南北兩個中心，大大提升南北交通的便利度和連線的緊密性。
經濟、政治、文化、社會、民眾生活的重大影響，將是全方位和深遠的。
應該說除了貴，沒毛病。
當然，還有一些思想比較守舊的人認為現在這個階段修建京滬高鐵不是一件經濟乃至合理的事情。
不過，他們的意見在前期論證階段已經被充分考慮並最終沒有采納，此刻木已成舟，再說這些更加沒有意義了。
“翊坤啊，你們準備什麼時候正式運營？”陳同志問道。