畢竟，民航不可能無限制發展。
國民經濟發展水平在這兒擺著呢，航空業暫時不可能成為主要的交通方式，只能是一種有益的補充。
經過這一次“勾兌”，雙方達成了一致，梁江濤心裡更加有數了，民航總局，絕對是一支他可以爭取的力量，而且一定能爭取過來！
當然，民航總局對交通規劃也難以起到決定性作用，但多一個支援總比多一個反對好。
最後是科技部，來了一個司長。
相對來說，科技部派出的領導級別是最低的。
從這一點上，也能看出科技部的態度。
科技部的劉司長表面上很客氣，但話語卻很硬，意思是磁懸浮才是未來的技術，輪軌鐵路已經大大落後於時代的要求，請國家發改委這邊一定要有清醒的認識，不要做出錯誤的選擇和決定。
同時，如果修建磁懸浮列車的話，一定是科技部來主導，其他部委都做不了這件事。
科技部以及兩院一定會給國家交出一份滿意的答卷。
言下之意就是，這件事你們要好好掂量掂量，還是聽我們的吧。
梁江濤淡淡一笑，科技部劉司長的話提醒了他。
科技部身邊還有一支重要的力量，那就是中國科學院以及中國工程院！
這些科學家的意見至關重要。
現在基本上跟科技部的觀點一致，那就是要建設磁懸浮。
這也是科技部最大的倚仗！
怎麼說服他們，以及背後那些專家，是最關鍵的問題。
幾天時間，梁江濤跟交通領域和高鐵相關部委的領導算是都見過了，很多場景在他腦海中反覆回放，不停琢磨。
離第一次研討大會還有幾天，要再好好想一想。
.......
梁江濤來到水木大學，他這個在職研究生有很多特權，平時並不用上課。