能做到管理層的，都不是沒腦子的，全員加薪，給管理層配車，提高管理層待遇等等實質性的好處，外加上市計劃大餅一出，這時候沒人會想著去一家初創型車企打拼。
時機來說也是剛剛好，這兩年股市紅火，到了明年甚至會漲到歷史最高點的614點位，但檀錦程卻知道隨著08全球金融危機的到來，股市會跌到一個極低的位置。
中層員工的私下討論，沒有瞞過檀錦程，約談之後高管罕見的異常齊心，可以說辦公室員工的動向是閃馳成立以來檀錦程最清楚的。
這個餅必須得吃啊，也就三年時間而已。
在今年夏天之前，閃馳在浙省市場沒有過多的宣傳，也因此跟綠原的競爭關係比較柔和，這一次算是直接競爭了。
愛馬的高調上線，讓檀錦程意識到歷史的慣性是不可擋的，作為前世知名品牌，家底深厚的愛馬家族，哪怕如今沒有了周杰侖的加持，其發展應該也不會太差，依舊是一個強勢的對手。
“讓他們說去吧，私下裡你可以透露一些，但是不能透露整個內容，就說是跟週年慶活動有關，最好讓底層員工也參與進來討論。”
上市則不一樣，上市公司必須有%的公眾股份，其中上市之前的員工佔股也是其中一部分，一般來說員工佔股比例會在10%左右。
閃馳會在未來三年之內謀求上市計劃這一目標，對於管理層意味著什麼不言而喻，員工佔股部分最先給到的肯定是管理層。
之前倪傑有了解過閃馳跟芯日在爭奪奧運贊助時的競爭，也聽張從訓吐槽過檀錦程的打法，但由於沒有切身體會，感觀不強。
事不可為，沒必要再在北倉空耗下去，挖幾個中層能有什麼用，能掙幾個錢。
“一週年了，上次就聽說要搞一個一週年慶，應該跟我們離職沒太大關係吧？”
“是啊，我們哪次宣傳不都是大張旗鼓的，神神秘秘的還是第一次。”
檀錦程的計劃是在009年新國標正式公佈之前，閃馳的年產量必須達到00萬輛，年銷量要達到100萬輛以上。
而檀錦程也正是用上市這個大餅來誘惑公司管理層的。
至此，閃馳的基本盤算是徹底的穩住了。
從0年到09年，正好五個年頭，從時間上檀錦程了正好兌現了當初給北倉區的承諾，讓轄區之內再多一家上市公司。
這一次算是領教到了。
這讓一些除了已經遞交了離職申請之外的中層員工有些猶豫了。
不同於基層員工，加薪對於管理層的誘惑力已經沒有那麼大了，一年多出幾萬塊錢的收入，跟愛馬這種財大氣粗的挖人方式比起來，顯然是愛馬的財大氣粗更佔優勢。
此時的檀錦程人在常州，常州這邊既然拋來了橄欖枝，意圖繼續擴張的閃馳自然是接了過來。
然而老闆的異常行為，加上最近營銷部的周總監經常神神秘秘的跟人力資源的陳經理還有財務總監碰頭，關起門來開會，這事在公司也不是什麼秘密。