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“嗨，檀，好久不見！”
帝都國際機場，馬廠長很熱情的跟檀錦程擁抱，隨後一一跟前來接機的人員握手。
“嗨，埃隆，好久不見了，最近還好嗎？”
也沒有很久，去年檀錦程去米國之時還跟這傢伙見過一次，對比起第一次見面，埃隆的氣色好了不少，毛豆S釋出之後在北美反響不錯。
最主要的是成本他已經控制住了，不用再擔心賣一輛虧一輛了，說起來他那款跑車在國內還是挺受歡迎的，不過成本上實在是吃不消，不敢大規模生產。
國內的利潤又被尉來給吃掉了，真要是放開了供應，幾年下來以尉來汽車的營銷能力，可以給他賣出去上千輛。
“嘿，最近很不錯，告訴檀一個好訊息，咱們的特斯拉應該會在二季度正式實現盈利。”
一季度的毛豆S，在北美市場表現強勢，共計賣出去4750臺，成為北美一季度豪車（七萬美刀以上）銷量冠軍。
表現在股價上的就是去年一整年都不溫不火，只漲了18%的特斯拉，今年一季度的漲幅就達到了12%，目前股價收報以37美刀左右，已經有起勢的姿態了。
“嗯？那太好了，恭喜埃隆，也恭喜我自己。”
檀錦程有些意外，沒想到馬廠長見面的第一句話居然是說這個，不知道他是怎麼想的。
目前特斯拉市值42.37億美刀，不過經過幾次定向增發之後，檀錦程的持股已經從入股之初的9.57%稀釋到7.78%了，但依舊是第二大股東。
對應的市值是3.3億美刀，沒賺多少，不過也有50%以上的盈利了，另外既然二季度有盈利預期，那股價肯定會大幅度上升。
成立十年的特斯拉，截止目前為止還沒有盈利呢。
“這些人都是你幫我找來捧場的？”
還不是首富的馬廠長，並不認為他在華夏會有這麼大的知名度。
毛豆S在北美市場表現強勢，但也僅僅只是從今年一季度才正式開售的，訊息還遠遠不至於就已經傳到華夏了，機場能出現這麼多的記者，要麼就是因為檀的原因，要麼就是檀給他找過來捧場的。
“哈哈，你不要小看自己在我們這邊的知名度，你來我們郭嘉還是頗受媒體關注的。”
這話多少有點誇張，不過事實也確實是如此，自打馬斯克宣佈來華的訊息之後，引起了國內不少媒體的關注，另外做汽車的同行也十分關注馬斯克此行的目的。
普通人確實不太瞭解現在的馬斯克，但不代表他在國內是一點名氣都沒有，國內有不少企業家對於馬斯克其實還是很推崇的。
雖然也是一名資本家，該狠的時候純不手軟，但跟大多數的米國資本家不同他還是純粹一些，這可能跟他早期的經歷有些關係吧。
不屬於OU太資本，又不是米國本土出生的，早期幾次創業都被資本給坑了掃地出門，PaPal這麼賺錢的生意其實就是被迫給賣掉的。
十幾歲就會寫程式的他，重新創業選擇造火箭造汽車，可能有他的理想，但更多的應該是被資本坑了或者說被那個圈子給排斥了。
“真的嗎？那是我的榮幸。”