尉來汽車有從長風汽車那裡收購過來的越野車技術，有飛揚SUV的全套圖紙，有皮卡車的底盤技術也有生產越野車的經驗。
轎車市場已經被打出狗腦子了，尉來暫時還沒有這個能力進入，但是越野車完全是可以嘗試一下啊。
其實說起來，飛揚的SUV也算是CUV，畢竟在本田CRV推出之前，國內市場是沒有城市SUV這個概念的，所有的SUV都是偏硬派，也就是減配版越野車。
不指望能賣多少，但是可以豐富公司的車型。
檀錦程手指輕釦著辦公桌，真要說起來，SUV跟越野車其實沒有太大的邊界線，你也可以簡單的把SUV理解成越野車的減配版，另外就是提高了駕乘的舒適性。
SUV市場逐漸成熟，後面10幾年SUV的受歡迎程度也是知道的，與此同時的就是越野車的市場也會越來越大，這一點還得感謝旅遊的營銷。
什麼生平一定要跑一趟318之類的忽悠詞，不知道增加了多少越野車的銷量。
“可以，不過如果要做越野車的話，咱們得做好好一些，不需要走量，咱們玩點兒高階的東西。”
SUV或者說越野車這個賽道，目前來說跟轎車市場區別還是很大的，轎車市場賣得很好的是低端產品，像是什麼BD&bp;F3，奇瑞QQ之類的。
八萬元以下的轎車受歡迎程度很高，但是在SUV這個板塊，八萬元以下的很難賣，目前市面上低端SUV裡，在售的有40多款，但每個月銷量過千的也就眾肽5008這麼一款。
曾經風靡一時的眾肽2008，奧拓TT如今已經是泯然於一眾車型當中，2008還能湊合一下，每個月能賣個一千多輛，奧拓TT則根本無人問津。
其他像是哈弗M1&bp;M2還有一些其他的低端SUV，同樣也是賣得不行，反倒是八萬元以上，或者說10到15萬之間的車型賣得很是不錯。
另外就是像本田CRV，大眾途觀之類的合資品牌特別的受歡迎。
“玩點兒高階的麼？”
張永也沉思起來，尉來汽車一上來走的就是中端路線，沒有考慮過八萬元以下的車型，玩點兒高階也不是不行，一家正規的車企肯定是要衝擊高階的。
“是啊，咱們要整就整個高階的，反正越野車市場也不大，走量也不現實，還不如認真打造一款高階車型；當然了，剛開始咱們肯定不能玩太過高階的，但是打造一款15萬元以上的越野車型還是可以的。”
前世的長城越野車不就玩得很好的嘛，既然張永有能力把他們的製造經理給挖過來，那就乾脆幹坦克300好了。
硬派越野SUV，專業的越野效能，同級別獨有的底盤透視功能以及多種駕駛模式，專業級的越野體驗，17萬元至22萬元之間的售價也顯得很親民。
先一步佔據30萬元以下的市場，後面可以慢慢的升級，可以搞的。
至於說硬派越野現在的市場能不能接受？想多了，玩越野車的人當然是越硬越好，哪一款的越野車型看起來不都是酷酷的啊。
思路跟張永這麼一聊，張永的腦袋瞬間就多了很多可行性方案，專業的就是專業的。
目前的尉來，檀錦程主要是提供思路以及車型的外型參考，剩下的由研發技術部門以及各大高管們開會討論可行性，可行的話那就幹起來，不可行的那就繼續討論。
“走硬派越野路線的話，那飛揚這個牌子就不行了，這牌子不夠硬呢。”
30萬元以下的市場，張永覺得是可以搞一搞的，反正不走量，剛開始哪怕技術不成熟，也可以由市場反饋慢慢改進。
“哈哈，這個牌子確實不夠硬，實際上我剛開始決定雪藏他也是因為這個牌子太過於抽象了。”