“是啊，動力電池系統技術上有了不小的突破，今後要花的錢更多，不能一直靠貸款，就算靠貸款的話也得自己有造血能力才行。”
“另外兩家公司合併，也有利於尉來汽車在新能源汽車方面的研究，新能源汽車的研究進步咱們也必須得加快啊。”
大補貼時代來了，這個補貼尉來汽車肯定是要吃的。
“我原則上是沒什麼問題的，只要你能協調好幾個股東的利益就行了，公司具體怎麼經營區裡肯定是不會過問的。”
謝俊鴻笑了笑，這些年說起來他的仕途穩如泰山的原因，很大一部分原因就是因為投資了閃馳集團，這本來是區裡的一個任務，沒成想成了他進步的動力。
這一任結束，他就該升一升了。
人的氣運有時候真的很難理解，幾年之前那位青澀的年輕人如今就坐在自己面前，誰會想到他能給自己帶來如此大的驚喜？
不考慮他個人仕途的影響，單就北倉城投在閃馳集團裡的投資回報都高達幾十億之巨。
這些用於北倉的城建，房地產投資之後又是一筆巨大的利潤。
“其他股東我也溝透過，他們跟你說法差不多，不過我的意思是合併之後一共有五名股東，如果還是按現在的股份計算方式的話，那我的股份就太少了，不利於後面的融資上市。”
簡單的按現在的方式合併，那巨量引擎持股就得下降到50%了，這才是第二輪，這麼玩下去那還混個屁，又不是網際網路企業。
所以股份的話肯定是要收回來一些的，新公司檀錦程最多也只想拿出30%到35%的股份出去。
不可能說自己目前在尉來汽車持股70%，在錦新新能源持股68%，合併之後股份下降到50%，要讓步也不是這麼個讓法的。
謝俊鴻哈哈一笑：“理解理解，等兩家的財務審計完成之後，咱們就可以坐下來談這事兒了。”
檀錦程對於旗下公司持股數要求比較高，一直以來他們都知道，想要合作就得接受他的規則，這點是必須的，哪怕是已經入場了的也是如此。
不過他們也知道，這小夥子一直以來都比較公平，新公司如果持股下降了，那肯定會給予他們其他方面的補償，不可能讓大家吃虧太多。
說起來檀錦程這些年雖然一直被調侃成狗裡狗氣，但無論是在投資機構，還是地方ZF，乃至於供應商那裡的商業信譽都是很好的。
從實際商業角度而言，檀錦程說的也在理，尉來汽車註定是要上市的，大股東持股過少也不利於上市。
“我這邊肯定是沒問題的，大家合作了這麼久，一點點股份我還是可以做主的，他們同意的話我這邊肯定同意。”
謝總也是比較爽快，自08年之後城投地位上升，他的日子風光得很，不過在閃馳集團這邊還是一如既往的態度。
北倉區的營商環境很不錯，同時謝鴻俊也深切的知道一點，那就是他能調走，但是閃馳集團不可能搬離北倉。
真要是使絆子，倒黴不至於，但他也討不到什麼好果子，說到底北倉城投也不是他的。
“那太謝謝哥了，等我這邊準備好了到時候把大家組織起來開個會，好好的商量一下。”
投資股東有實力是好事，但有時候也挺麻煩的，如果是一般的股東5個點，10個點的股份，檀錦程理都懶得懶，跟著分錢就完事兒了。
看看尉來汽車的股東，哪怕是滁州城投這樣的，檀錦程都不敢隨便拿捏。
三大城投公司對於股份的要求相對沒有那麼高，逐個談判的情況下，都拿下來了，接下來就是紅衫基金，沈楠彭還在米國，暫時只能跟他打電話，影片的方式。
沈楠彭主投的是網際網路行業，說起來今年網際網路融資環境有所恢復了，易車，土豆，優酷等等都在衝刺上市，檀錦程看不上的凡客，5000萬美刀的四輪融資還真有人輕鬆拿出來。
跟去年相比，也是好起來，連李兵都吐槽，凡客這種模式居然能拿到這麼高的融資，他一家正宗的網際網路汽車入口網站，還是第一家準備登陸紐交所的汽車行業相關網際網路企業。
就這去年狗都不理，到了今年是家有網際網路基因的公司，都能輕鬆拿到融資，實在是時運不濟。