“哎，總覺得缺了點什麼啊，大夥兒有沒有這種感覺？”
綽號二環十三郞的陳大主編有些嘆氣道。
今年的帝都車展亮點很多，房車跟改裝車第一次設立了專門的展區，賓士旗下的豪華品牌悉數亮相，英菲尼迪全明星陣容豪華登場。
上個月爭議非常大的日系品牌，天籟，思域等等熱賣車型也紛紛的推出新款，而跟尉來合作的三菱動作也是非常大。
歐藍德，勁炫兩款首次國產化的車型，搭配上全新版本的三菱帕傑羅，還有其他一些進口車型撐起的門面，場面搞得很是熱鬧。
但是陳大主編就是提不起什麼興致。
坐在一邊跟他一起喝咖啡的韓路還有號稱車圈女神的初小敏也同樣有此感覺，總感覺缺了點什麼。
“可不是嘛，沒有小檀老闆整活，總感覺差點意思。”
這幾位都是車評人當中比較出名的，不是出自於汽車之家就是出自於易車網，算是國內最高一批車評人之一。
長期跟車企打交道，賺得盆滿缽滿的同時，對於各家車企的套路也非常的熟悉，哪家車企大方，哪家車企小氣，他們門兒清。
宣傳方式大抵也是差不多，只有尉來汽車是個例外，層出不斷的營銷新意，創始人更是頻繁出現在車展現場整活兒，簡直是太有意思了。
沒了檀老闆整活兒，這車展多少差了那麼點意思啊。
“哎，尉來汽車從拿下春晚廣告開始，搞了大半年的事兒，你說這怎麼車展就不來了呢。”
初小敏哈哈一笑：“這個我倒知道一點，好像是聽說去廬州了，我們那邊的同事碰到過他。”
她是易車的人，相比起其他兩人知道檀錦程的訊息要多一些。
易車網正在衝刺上市，根據最新的股權結構圖，巨量引擎以10%的股份位列易車網第四大股東之列，上市之後會稀釋掉一點，不過第四大股東的排名不會變。
真要論起來，檀錦程也算是她的老闆之一了。
“去廬州幹嘛？你們有什麼內部訊息嗎？”
初小敏搖了搖頭：“這個就不是很清楚了，大概是公司業務上的事兒吧，他們不是在建研究院嘛。”
“說到這個，走，咱們去尉來那邊蹲蹲，聽說他們研究院的院長今天會在車展上亮相，我們去採訪一下，順帶著寫點兒稿子弄點紅包。”
二環十三郞哈哈笑道，其他二人也不置可否，在座的哪個沒被尉來充值過呢。
車企有三大塊的固定成本，生產製造，研發以及營銷，其中研發投了多少沒人知道。
另外那麼多的車主，真正認識到你在研發方面的投入其實真沒幾個，像是悅馳A1，上市之後不代表它的研發就停了，內部的改善一直都沒有停止過。
這些都是很花錢的，消費者不懂這些，此時營銷的重要性就凸顯出來了，你得讓他們知道，讓他們為你的研發買單。
資訊不發達的年代裡，車評人的影響力還是很大的，哪怕是在2023年那種資訊高度發達的年代裡，被車評人忽悠的消費者也不在少數。
XX說車之類的，動物園系列，專給消費者推薦一些亂七八糟銷量一般的車型，所有倒閉的新能源廠商車型，沒有被動物園推薦過的很少。
但是從車企的角度而言，給車評人充值是最有用的，鋪天蓋地的所謂評測，說這好說那牛逼的，很難不被忽悠啊。
檀錦程是商人，自然是不能免俗的，尉來汽車給各類汽車媒體以及車評人都有充值，在獨立車評人這一塊兒甚至還會出一些影片策劃方案。
前提是檀老闆有時間的時候，短影片裡車評人的那些花活兒可比現在他們的思路要牛逼多了。
隨便點撥一下，都能給他們提供不少的靈感，讓影片內容更加的豐富以及吸引人，因此陳十三這些獨立車評人是很喜歡跟尉來汽車合作的。