顧清清也是有些頭疼，每次邀請檀錦程，她都要跟著過去照顧，頻繁的出席這種酒宴她也有點膩味了。
“加一點是肯定會加的，市值跟公司估值是兩碼事這個我也知道，但是我不能這麼輕易的加啊，得一點點的跟他們談。”
已經把長風集團最優質的資產留給了他們，如果在價格上再按著他們的思路來，那未免會讓人覺得你好欺負，更何況收購之後還有很多問題要處理，能省一點是一點。
不過也差不多了，最近次貸危機的風聲也傳到了國內，再拖下去他們應該也要急了。
9月12日。
閃馳集團與由湘城城投以及長風集團組織的三方談判團隊，在經過五天共計八輪談判的過程之後，終於是在長風集團以及閃馳科技的估值上達成了一致。
剝離荊門產業基地以及越野車業務，加上早先出售的揚子汽車業務之後的長風集團以現有市值20億元為基礎，以溢價20%也就是24億的價錢為此次收購基礎。
至於閃馳科技的估值，則是按30億元為基礎，這一點沒什麼可說的，當年北倉城投就是以極高的價格入股什麼都不是的閃馳科技。
而另外兩名股東的入股也是付出了不小的代價，30億元的估值算是友情價了。
汽車行業聽起來是比電動車行業要更加的高大上，戰略地位也不一樣，但一家是面臨破產的汽車企業，一家則是盈利良好的行業龍頭之一，完全不能相比。
閃馳科技估值的讓步也是此次收購的關鍵之一，北倉城投，金川嶺以及王青樺三方也算是拿出了絕對的誠意。
當然，對於他們來說也是賺的，5%的股份現在價值1.5億元，比不上網際網路行業的投資回報率，但一點也不低了。
有了上市之前30億元的估值，謝鴻俊總算是可以有個交待了。錯過橙子科技之後，他的壓力不小，主動在估值上做出一定的讓步，讓閃馳科技儘快上市，也是謝鴻俊最先提出的。
“總算是談完了，再也不想跟你這小子談判了，老頭子我是服了。”
簽下協議那一刻，李健新長長的撥出一口氣道，5天8輪談判，對於已經55歲的李健新來說，是非常高強度的工作經歷了。
他不是吃不了這份苦，但一則年齡上來了，二則已經很多年沒這麼幹過了。
按照協議，長風集團在這一次收購過程當中會退出借殼上市的閃馳科技，他們跟三菱一樣，都是拿現金的，要新的上市主體股份對於長風汽車來說沒什麼用，還是現金比較實惠。
“是啊，長江後浪推前浪啊，別的不說，就是檀總這個精力我也是真的佩服。”周凱也附和道。
8輪談判可不是簡簡單單的數字，那是每一輪長達幾個小時，中間甚至不離開會議室的談判過程，有時候一談就是從早上9點鐘到晚上9點鐘。
他們這邊的談判組成員都是國企高管或者是事業單位的人，這種玩法還是很少經歷的。
“哈哈，別這麼說，李總跟周總都是我佩服還有學習的物件，小子也只是跟著前輩的腳步進步而已。”
方案定了下來，檀錦程也是心情大好。
李健新對於檀錦程的變臉，很是無奈：“你啊伱啊，變臉真快，有指著前輩鼻子的晚輩麼？”
“好了好了，不說了簽字吧，簽完字我送上去稽核。”周凱打斷道。
按照流程，此次收購計劃還需要得到省級以及省級以上國資委的批准，不過在周凱看來，檀錦程上面有人，問題應該不大。