“是啊，這事兒目前比較重要，不能說錯話了。”
事情一件接著一件，週末參加火炬計劃的預熱，奧運會的越來越接近了，閃馳科技要向奧組委提供3000輛搭載鋰電池的冠能系列兩輪電動車以及25輛四輪電動車。
在此之前還要先期提供一批車輛，透過奧組委的檢驗，這一批電動車要在下個月交付。
自年初開始，閃馳科技就已經開始了服務於“2008好運帝都”測試賽，透過前期的測試結果來最佳化服務，為奧運會提供保障。
檀錦程此次來帝都參加活動，也是為了跟奧組委對接這方面的事宜，奧運會對於閃馳科技來說太重要了。
準備了兩年，為的就是在這一刻騰飛，在服務方面是一定不能馬虎的。
閃馳科技的日常運營由林裕民負責，但在奧運會這一塊的服務則是由檀錦程親自負責，每個環節都會參與其中，下個月的第一批測試車交車儀式他還會過來。
閃馳在北方的根基不深，哪怕是帝都都是如此，主要是這年頭四季分明還是十分的明顯，一到冬天北方的電動車銷售就幾乎進入到了停滯狀態。
把資源用於南方地帶是所有電動車企業都在做的事兒，閃馳也不例外，不過要服務於奧運會，今年在帝都關於閃馳的服務網點建設也要有很大的投入的。
低端沖銷量，中高階創造利潤，目前的津門工廠能夠滿足閃馳在北方低端市場上的供應，南方市場則依舊還是以北倉生產為主。
未來，三大產業基地都全部投產之後，閃馳會將所有的低端車型都放在津門這邊生產，中端車型也就是菲依系列會放在北倉產業基地生產。
至於望江產業園，則是用於生產高階冠能車型，高階車型利潤高，但是產能比較低，放在產業鏈基礎比較薄弱的地區，可以有足夠的利潤來支撐它的發展。
中端產品利潤率也不低，但同時產能也足夠，放在北倉能夠給北倉貢獻大量的就業以及稅收，對於靠著北倉起家的閃馳來說，也是一個非常不錯的回報方式。
集團性的公司，不可能再侷限於當某個地方了，閃馳科技藉助於奧運會的這個契機，不僅僅要實現銷量覆蓋全國，同時也要實現影響力覆蓋到全國。
說起來還是望江產業基地的進度太過於拉胯了，不然的話閃馳科技的佈局還是要快一些，今年把吳振平調過去了加上自己又親自去督促過幾次，才算有點起色。
除了吳振平之外，檀錦程還發現一個人才，那就是自己的小叔檀立業。
小叔沒什麼文化，但是性格來說是一本正經的，做什麼事都非常的嚴肅，也不跟人開玩笑，兩年沒回家的大侄子，哪怕現在整個縣裡都會捧著，但是小叔該怎麼樣還是怎麼樣。
檀錦程最開始還有些沒在意，後來一想這不就是天生的監工嘛？
這麼一本正經的人，把他放到監工的位置上，加上又是自己的至親，絕對會有意想不到的效果。
(本章完)