能夠吃下汽車之家，也算得上一次‘蛇吞象’了，在兩家公司開始合併之後，李響就已經萌生退意了，實際上他也早就不想繼續當這個CEO了。
之前是因為有上市的餅在前面吊著，現在既然間接上市了，他也順理成章的就有退出的想法，這也是兩家能夠合併成功的根基所在。
不然合併之後誰當這個老大？
易車是合併的主體，錢也是李兵的金主出的，沒道理合並後他還要退出，而汽車之家的體量又比易車大，如果李響有繼續經營的想法，那就勢必造成兩大派系對抗。
李兵抿了一口酒道：“差不多了，暫時沒什麼需要幫忙的，這一年多以來兩家的資料基本已經整理得差不多了，剩下的我們可以搞定。”
李響也點了點頭，自從兩家決定正式合併以來，他主要的就是協助兩家網站進行資料對接與共享，之後這兩家網站依舊還是會以獨立的形式來運營。
但是移動網際網路方面的APP則將歸於同一家。
“要說缺的話大概就是缺伺服器了，兵哥說得對，這個我們自己可以搞定。”
移動網際網路時代的到來，專業性的汽車網站也要跟著轉型，不過留給他們的時代相對來說要多一些，目前來說幾家專業性的汽車網站活得還算是滋潤的。
汽車網站轉型移動網際網路的代價還是比較大的，有著大量的影片以及圖片，需要增加的伺服器數量還是很多的。
不過論賺錢能力，專業性的汽車網站還是不錯的，最主要的是車企捨得投入，每年單就是廣告收入這一方面都賺得盆滿缽滿了。
當然，最主要的還是要有內容，哪怕是軟文廣告，你也得寫得比別人好才行。
“響哥接下來有什麼打算？”
讓兩家公司順利度過合併期之後李響就要卸任了，跟前世比起來早了幾年，但是軌跡都是一樣，都是汽車之家‘上市’之後卸任職務了。
李響笑了笑：“暫時還沒有想好，檀總有什麼建議嗎？”
檀錦程請他們吃飯，肯定不是單純的吃飯這麼簡單。
“兩位哥哥有沒有想過要造汽車？造新能源汽車。”
檀錦程也懶得寒暄，跟問雷布斯一樣，直入主題。
這話把李響給問愣了，但是李兵卻是笑了笑，實際上李兵在年初特斯拉爆火的時候他就有造車的想法了，只不過現在的他覺得時機還不太成熟。
“檀總為什麼會這麼問？”
“沒什麼，男人嘛，誰還沒有一個造車的夢想，工廠才是我們男人的歸宿啊。”
“我確實是比較看好新能源汽車賽道，不過暫時還沒有造車的想法，再說我也弄不到資質，卸任職務之後打算先休息休息，看看方向。”
這話倒不假，今年的汽車資質收緊了，上半年已經很多家被取消了，就算是買下一家即將破產型的車企，也不可能快速的解除量產問題，資質同樣會失效。
基本上來說，現在那些只有資質，沒有產能或者沒有銷量的汽車企業基本已經一文不值了。
成熟的企業家創業大多數都是好幾年之前就有這個想法了，然後再尋找一個合適的時機，找到合適的投資者之後就可以開幹了，同李兵一樣，特斯拉的成功一樣讓李響看到了新能源的未來。
事實證明這個模式無論是在國內還是在國外都是可行的，國內做得比較成功的有BD跟尉來，國外的特斯拉，這一點確實讓他們很動心。