尉來汽車的年終銷量，閃馳科技兩輪電動車的年終銷量。
11月份，老米的老大首次訪華，彼時科技部長送出了兩輛飛鴿電動腳踏車，一輛給老奧，一輛給隨行的能源部長。
在20年前，他們的某任老大獲贈的國禮也是飛鴿，不過那時候是腳踏車，時過境遷，又一次的國禮依舊是飛鴿，不過成了電動腳踏車。
電動腳踏車的知名度進一步擴大，跟汽車一樣，今年兩輪電動車的銷量同樣也實現井噴式的增長。
依託於線下銷售渠道，各大兩輪電動車廠商在城市以及周邊的農村跑馬圈地，外加上行業黑馬車企愛馬的攪局，鋪天蓋地的‘愛就馬上行動’，讓電動車品牌深入人心。
2009年是我們汽車工業的分水嶺，同樣也是兩輪電動車工業的分水嶺，在今年之前，電動車使用者對於品牌的認知程度沒有那麼深，好用便宜就行。
而經過幾年市場的培養，今年之後兩輪電動車勢必會成為品牌車企的天下，銷量向行業頭部集中已經成為了必然的現象。
閃馳科技去年148.07萬輛的銷量，今年的銷售預期依舊是20%至30%的增長。
也就是180萬輛的銷量預期早就已經在10月中旬就已經完成了，各大頭部競爭對手也是喜報頻頻，雅滴在今年旺季開始之後，更是喊出了年銷量200萬輛的預期。
入選央視2009年度最具價值品牌的芯日同樣也是在不斷的擴充著自己的產能，力求保持在第一集團行業當中。
2009年是兩輪電動車大爆發的一年，但其實也是內卷的一年，愛馬攜帶著大筆的資金入場，衝刺的又是低端市場，以農村包圍城市的方式，利用廣告宣傳以及降價促銷等等手段，把同行都帶著捲了起來。
看起來就像是網購時代的拼夕夕一樣，以一種非常強勢的手段進軍行業，帶動的是大家都跟著一起內卷，今年的價格戰相比起之前閃馳發起的要更為激烈。
銷量上去了，但是單車的利潤卻是下降了不少，不過好在閃馳還有不少電動車出口業務，另外就是電動三輪車的利潤率也是相當可以。
兩輪電動車市場要進入到第二階段了。
廣告以及代言人依舊是大殺器，但是隨著社交網路的擴大化，網際網路越來越發達，明星光環下降，只靠代言人來做營銷的方式必將持續不了多久。
“這就是悅馳系列一直沒有請代言人的原因？”
“有一部分原因吧，未來閃馳方面肯定會保留著代言人傳統的，只不過悅馳這邊我還沒有想好。”
在等著廬州代表團的空隙，檀錦程還抽空見了見到訪的春哥經紀人，春哥給閃馳的代言合同到2010年就結束了，如今這份合同不知道有多少女明星在盯著。
2009年的春哥事業上依舊是如日中天，登上了南都人物週刊，獲得了青年領袖的稱號；新增了不少大牌代言，也成功發售了自己的首張同名專輯。
短短十來天裡，專輯在噹噹，卓越音樂等網站拿下同類銷售冠軍。
順帶著還憑藉著自己超級的魅力以及影響力，成為第一位入選杜莎蠟像館的內地女歌手，也是杜莎蠟像館最年輕的成員。