他們有那個能力嗎？
尉來汽車第一輛車子賣得怎麼樣，也關係到他們具體可以拿到多少訂單，作為利益共同體，李先進當然是希望悅馳能夠賣得更好一些的。
突發性的採訪，沒有任何組織性的問答，被檀錦程引導成了悅馳的小型宣傳會。
記者們雖然有想難為他的想法，但是也樂意配合，這場面一會兒少不得有紅包可以收，回去寫篇報道，就可以心安理得的拿了。
閃馳的公關部門給紅包還是比較大方的。
另外今天也不是一無所獲，首先是關於巨量引擎二次舉牌曙光汽車的原因，從檀錦程跟李先進一起出現在的滬市車展，另外還有透露的一些資訊來看，雙方應該是有比較大動作的合作。
至於檀錦程說的商業機密不能透露，這個他們也能理解，能把曙光汽車幹到停牌肯定不是小事。
上一次巨量引擎這麼幹還是借殼長風集團。
另外關於尉來汽車的自主品牌檀錦程也首次透露出了一些資訊，首先是可以確定這一款車子的品牌名以及車型了，今後不用猜來猜去了。
話說尉來當初成立的時候一口氣註冊了好多汽車商標，對於他們第一款車會用哪一款車標大家還真不清楚，一直以來也沒有怎麼宣傳過。
“尉來汽車是已經決定第一款車型用悅馳的商標嗎？”
既然不能反抗了，那記者們也樂意再問幾個問題，看看還有什麼話題性可以深挖一下。
“沒錯，車標的話我們已經在官網公佈了，希望大家幫著宣傳一下。”
這車標是找設計師專門設計的，以悅馳的首字母字為元素，看起來有點像特斯拉的車標，不過檀錦程覺得這沒什麼，左右特斯拉現在還沒進入到國內。
先入為主的思維，將來若是特斯拉進來了，說不定還能蹭點熱度。
話說2008年的特斯拉也挺慘的，跟老米的汽車產業一起，都經歷了很大的困難，最近通用都快要走破產程式了，著實是有些慘過頭了。
反觀我們國內，因為政策導向的原因，汽車市場倒是越來越火熱起來。
燃油車至少在2015年之前，都有一個很大的空間，如果能夠打造出一款銷量不錯的車型，尉來汽車是有足夠的資本學習BD的。
雖然在燃油車方面，檀錦程一直以來學習更多的是長城的經營模式，但尉來汽車的目標始終以BD為目標，車型做不到他那麼多，但是發展模式至少是可以學習一下的。
此外檀錦程也想在燃油車市場上做到比BD名聲更好，BD在燃油車市場的口碑說老實話真不怎麼樣。
皮卡能賺錢，檀錦程就買點兒皮卡業務在手裡，商用客車能賺錢，檀錦程也不介意再擁有一個商用客車的工廠，這兩專案業務做得好一些，至少能夠保證尉來汽車短時間之內不至於無業務可做。
剩下的就靠第一款SUV了，對於這款SUV檀錦程確實是寄予了厚望，並非說是應付記者才這麼說的。
其實悅馳A1就是脫胎於2011年8月份釋出的一代神車H6，以CRV為概念基礎，結合了他第一代跟第二代的一些特點，設計出的這麼一款車型。
從設計思路上來說，悅馳A1可以說是領先了至少兩年的以上的審美，時間來說剛剛好，不那麼突兀又能讓人眼前一亮。
從錦鵬實業的童裝品牌，檀錦程也總結出了一些經驗，審美太過於提前並不見得是什麼好事，漢服元素在這年頭真是小眾得不能再小眾啊。
想要推廣開來，確實是困難重重。