電動腳踏車的戰國時代，如果不主動出擊，就只能是被動挨打，新日好像就是在2009年戰略沒做好，後面直接丟掉了大部分的市場。
低端市場幾乎被愛馬侵蝕殆盡，導致後續幾年根本就追不上。
做下沉市場策略，明面上是打擊小品牌，實際上針對的是潛在的大玩家愛馬，必須在愛馬起勢之前把下沉市場給佔領。
新日在去年檀錦程最忙的時候拿下了09年央視黃金階段的廣告資源，不是閃馳不搶，是不準備搶，今年閃馳在電視媒體上的方向就是各大衛視全方位覆蓋。
另外就是農村地區刷牆，以大範圍的方式推廣新款閃馳電動車。
“升級後的閃馳新款我們命名為清風，希望給消費者帶來一絲清新的感覺。”林裕民的介紹還在繼續。
“閃馳清風我們提供鉛酸電池以及鋰電池兩款共計6種顏色，鉛酸電池最高售價依舊是1999元，鋰電池款最低售價是2199元。”
“無論怎麼升級，閃馳一如既往的以高價效比的產品來服務於我們的客戶，這個價格對於我們的品牌來說是非常有誠意的。”
比起檀錦程來說，初次演講的林裕民語言還是有些生硬，但是已經能夠完整清晰的表達各種資訊。
可惜現在沒有現場直播，但是一些小型廠商派來的臥底已經有些汗如雨下的感覺了，如果說1999元的鉛酸款還有一點競爭的空間，那2199元的鋰電池款那就真的是在成本上碾壓了。
郭嘉正在大力推廣鋰電池，消費者經過市場的培育，對於鋰電池接受能力已經越來越高，這個價格讓他們廠子怎麼打？
根本就沒有競爭空間。
差200塊錢可以用鋰電池，只需要通勤的消費者會怎麼選？
資訊傳播的很快，檀錦程在經銷商大會上喊出今年要把募集到的12億資金全部完，建立一到兩座新的產業基地，要新增2000家門店的訊息迅速就傳播到一些有心人耳朵裡。閃馳科技上市之時公佈過一系列的公告，有財務報表，也有未來的產能計劃。
目前閃馳三大基地，北倉產業基地的產能是120萬輛，津門產業基地是100萬輛，望江產業園一期工程大概在150萬輛左右（2010年三期工程完工之後是500萬產能）。
按電動腳踏車的增速而言，閃馳的產業只能夠滿足於2010年之前的產能，擴充產能又是閃馳發展道路上的重要一步。
計劃於2010年將全年產能提升至1200萬輛的閃馳科技，除去計劃當中的湘城產業園之外，至2010年還差380萬輛的產能空間。
這380萬輛就是各大地方zf爭取的空間，自從臺上下來之後，檀錦程的私人電話就沒有停過，這其中甚至包括已經拿到100萬輛產能的湘城方面都打了電話過來。
他們還想要更多。
雖然嚴格意義上來說，這事兒已經歸林裕民管了，但是一些地方zf依舊還是喜歡打到檀錦程這裡來。
近水樓臺先得月的北倉，由於有代表參加會議，更是第一時間就知道了這個資訊，負責分管商業方面的領導迅速派人趕到現場來堵住檀錦程。
“檀總，區裡的意思是想問問您閃馳缺的這個產能缺口會不會有區裡的一口？”
來的人很客氣，臺上還在講解著，臺下就談起來了投資生意了。