眾肽的發展應該是分為幾個階段。
第一個階段應該還是想認真造車的，從應建人的嘴裡，檀錦程瞭解到他之前去擁有汽車生產資質的大型國企碰壁的經歷，感覺應該是走奇瑞的路子。
而在模仿這一塊，他們又在學習吉利，浙省兩家民營造車企業，前期走的路子其實都是差不多的。
可以理解，這時間段幾乎所有的國產車型，都有模仿的痕跡，汽車的外型研發沒有想象中那麼簡單，想要快速進入市場，你只得是東抄一點，西抄一點。
不過兩者的抄也有不同之處，眾肽選擇一抄到底，導致後期沒有技術積累，無法突破，而吉利則是透過不斷的併購模式，融合創新最終走到了更高的臺階。
前世汽車行業有當中有一個調侃，把眾肽的研發部門稱之為“眾肽皮尺部”。
新籌建的汽車工廠，想要盈利，幾年之內幾乎是不可能的，這4000萬元換成股份直接打水漂是有極大機率的。
萬一哪天我有像應總這樣的實力造車，說不定我也會自己造車呢，這時候參與進來就是一個很好的很好的經驗積累過程，應總應該不會介意多一名競爭對手吧？”
“檀總請說。”應建人雖然不明白是什麼要求，但既然已經答應出價了，那就沒問題。
這麼做對他根本沒有任何好處啊，與其拿著一點點的股份，現金直接拿到手顯然是更好的方式，有了現金想做什麼生意不行？
4000萬元的現金，可以撬動很大的槓桿啊。
試想一下，出外打工一兩年，開著小汽車回農村老家，既解決了春運不好買票的苦惱，還能回家裝逼，平時工作不忙的時候還能順利開開黑車，賺點外快。
以致有一段時間，這些人看到kfc都發虛，為此還調侃過檀錦程。
雙方更多討論的是北倉分公司實際出資，也就是註冊資本的額度，有檀錦程4000萬元的額度在那裡，註冊資本不會低。
哪怕是小型uv，那也是vu嘛，記得有一個階段，國人對於uv車型還是比較痴迷的。
誠意滿滿，一上來就把需求還有能提供什麼樣的幫助擺在桌面上，辦事效率就是這麼的高效。
應建人不由得看了看北倉那邊其他的人，見其他人沒什麼表示，顯然是提前溝透過的。
應建人也很乾脆，既然檀錦程考慮清楚了，以一張準生證賭眾肽的未來，他都敢賭我有什麼好怕的。
建廠的過程中，我們北倉區可以提供包括土地資源，現金投資，貸款以及汽車生產資質在內的一切政策上的幫助，同時在稅收方式也可以給予一定的優惠。”
“檀總對定價有過成功的經驗，你這麼一說，我就更有信心了，同時也能我們的合作更有信心了。”應建人笑著回應道。
當然，這只是工作狀態當中的樣子，其他時間該有招待閃馳科技也不會少了的，這些嘛大家懂得都懂。
其實在應建人看來，吉利當年的400萬元的收購價格是買貴了，不過沒辦法，誰讓他是第一個吃螃蟹的，再加上當時又沒有話語權，能買到就已經不錯了。
眾肽這邊的意思確實是想多弄些註冊資金，不過註冊資金搞太大了，他們也吃不消，後續車輛推入市場，還需要巨大的投入，建工廠，購買生產裝置，招聘這些都需要大量的資金。
談合作是可以胡說八道，但也不能是真的胡說八道。
第一時間段的眾肽對於造車的信心是有的，但顯然底氣還不足。
一定程度上來說之所以這麼順利，跟錦鵬貿易的服裝工廠有很大的關係。