而閃馳2011年的總體產能是可以達到750萬輛的，對比起240.17萬輛的銷量，不過只是產能的三分之一。
也就是上市企業，除了ZF補貼之外，再融資的能力比市場上其他的企業要強上太多，此外還有就是這些投入是逐年的，而不是集中在一年。
另外還有就是閃馳每年制定的銷量計劃都不浮誇，不然就這個產能與銷量對比，閃馳搞不好就是兩輪電動車產業裡的迪子了。
賣得還算湊合吧，但相對於整體產能來說，則算是一種嚴重的浪費。
沒有了新的增長點，永遠是企業的痛點，張旭鵬也沒想到自己正式接手閃馳集團管理的一個自然年裡，就碰到這麼棘手的事兒。
跟林裕民等人商量之後，張旭鵬跟閃馳科技的管理層決定自2012年開始，繼續加大電動車的出口業務。
除了東南亞以及南美之外，歐美市場是今後開發的重點。
檀錦程是一家五口裡最後一個到家的，他到家的那天已經是年二十八了，今年是臘月二十九過年。
聶雲來以及招商局的工作人員把檀錦程送到老家之後，也沒有久坐，只是簡單的聊了一下縣裡近幾年的經濟情況，另外轉達了一下陶啟年春節之後想跟他見一面的想法。
由於有了兩家大型上市集團公司的入駐以及持續投入，加之帶動起的周邊產業鏈，使得全縣人均收入大幅上升，也就是在2011年了，縣裡已經基本確定可以在2012年擺脫貧困縣的標準了。
DP突破百億，佔據全市DP的10%，13年是換屆之年，這對於縣裡的人來說，真的是一件非常喜慶的事兒。
貧困縣名頭有各種各樣的好處，但如果經濟能搞上去，誰樂意一直頂著這個名頭，畢竟這片土地對於大部分人來說，都是有些感情的。
“家鄉發展得好我們在外面的浪子也是與有榮焉的；這是好事啊。”
檀錦程感嘆了一句，這就是蝴蝶效應啊，前世縣裡的DP他是真不知道有多少，但貧困縣的名頭可是始終沒有被摘除。
最後被摘除了的原因嘛，那就是沒有這個稱呼了。
這是自己帶來的蝴蝶效應嗎？
其實不止是望江，北倉也是如此，自悅馳A1大賣以來，北倉區的DP就快速增長，2010年的DP相較於2009年增長了37%之多。
今年的增速應該也是在10幾個點以上，閃馳系三家主體集團幾乎佔據了全區DP的三分之一，起到的作用越來越明顯。
“陶書記希望春節之後跟檀總您聊一聊，也順帶著感謝一下檀總對於家鄉建設不遺餘力的支援。”
“陶書記客氣了，這是我們這些人應該做的，我是應該去拜訪一下陶書記的。”
官話檀錦程現在也說得很溜了，張口就來。
陶啟年的想法他不得而知，13年要換屆，但是無論如何他肯定是會再進一步了，後續如何安排也確實跟陶啟年見面聊聊，這事兒只能自己來，張旭鵬差了點意思。
作為閃馳科技目前在全國最大的一個電動車生產基地，兩輪電動車屬於傳統制造業，相對的科技含量要低一些。
今後北倉肯定是汽車的核心基地，對應的目前產能最大的望江工業園地位就相當重要了，承擔著產業轉移的重任。
另外望江工業園由於建成年限最近，裝置什麼的也是最先進的，換領導了檀錦程也希望保證公司的穩定。
“那好，那我們就不打擾檀總休息了，年後再來拜訪。”
得到了肯定的答覆，聶雲來也算是完成任務了，作為張旭鵬的老丈人，聶雲來多多少少比別人要多瞭解檀錦程一些的，這點福利還是有的。
這位現在可不是誰都想見得著的，沒看這一看來他談的生意動輒都是幾億幾億的嘛，年前被爆出收購高德28%的股份，那可是足足16個億多的資金量啊。
就這他都沒有親自出面談判，只是派出一名分公司的總經理處理。