“具體得等到明年悅馳前幾個月的銷量出來之後才能決定，對於擴張計劃我們是有的，但是目前還不敢大力擴張。”
“明年悅馳有銷量預期嗎？”
今年銷量大爆發的F3，鬥志滿滿的王老闆以及BD公司，就很囂張的喊出了明年BD公司的銷量預期是100萬輛！
一家汽車公司的銷量預期直接影響到公司當年的規劃，像是新建門店，跟經銷商的對接，另外還有就是員工的招聘計劃。
如果銷量預期做得過小，那麼可能會造成產能不足，經銷商無車可賣等等狀態，但如果銷量預期做得過於之大又達不到的情況下，那後果也是很嚴重的。
像是裁員什麼的都有可能發生的，BD這個100萬的銷量預期倒也不是隨便拍腦袋決定的，畢竟王老闆也是工科技術男出身，是會理性算賬的。
BD深城工廠的產能已經上來了，而經銷量數量從2006年的500家飆升至今年的1200家。
按照一家經銷商一年賣800臺來計算，平均每天賣出2臺，這100萬輛的目標也不是不可能實現的，畢竟BD旗下的車型眾多，這次羊城車展更是推出了很多新款車型。
尉來汽車當然也有2010年的銷售預期，悅馳A1上市之後反響很好，對於2010年的車市，同樣也可以樂觀一些。
目前尉來有300家經銷商，明年計劃再擴充100家，經銷商的規模擴容到400家，BD每家經銷商一天賣兩臺車的想法尉來不敢想。
但是一天賣一臺還是可以想象一下的，在現有產能的基礎上，尉來汽車制定的明年銷量預期是15萬輛。
這15萬輛的銷量預期當中不僅僅只有悅馳A1這一個單一品牌，其中還包括揚子皮卡，黃海客車，甚至於帕傑羅。
帕傑羅這款車型今年賣得不行，截止11月份只賣出去7000多輛，湘城的產能完全是浪費了，明年會有一部分悅馳A1分潤到湘城產業基地去生產。
揚子皮卡今年的銷量也是爆了，相應的明年銷量預期也會提高一點。
12月過去一週，2009年度的車市基本已經能夠預計出來，從公司反饋過來的資料看，揚子皮卡今年全年大概的銷量應該是在2.4萬輛至2.5萬輛之間。
對比起年初制定的2萬輛年銷量目前，有20%以上的超預期，表現還是非常不錯的。
2010年揚子皮卡的銷量預期被定在了3萬輛，至於說悅馳A1，今年全年大概能賣出1.8萬輛以上，大機率是能夠超過眾肽2008排在SUV銷量排行榜的第11名，這就更是讓人驚喜了。
尉來汽車對於悅馳A1在2010年的表現也是寄予厚望，在增加經銷商的情況下，檀錦程給出的2010年全年銷量預期是在12萬輛。
單月平均銷量破萬，有不小的難度，但是可以挑戰一下，至於說帕傑羅還有黃海汽車這些，就不計算在內了，反正一年也賣不出去多少輛，帕傑羅還得給三菱一部分錢。
什麼？還有賽玲？不提檀老闆都把這玩意兒給賣了，目前在全國只有幾家4S店，一年賣不出去幾輛，根本就不需要做什麼計劃。