“咱們的第一款車型還是要主打10萬以下的車型，不過在設計上咱們也要搞點新意出來，不能純抄。”
“哈哈，我說你整了這麼多工業設計師還有跟研究所合作，看來走的還是閃馳第一款的路子啊。”
張旭鵬又想起了當年檀錦程當年做閃馳第一款車型時的樣子，搞配置玩不過人家就搞造型，主打的就是一個漂亮，後面幾款車型也是沿用著這一套路。
人人都喜歡漂亮的東西，不得不說這套路還挺管用；果然是一招鮮吃遍天呢。
“我彷彿又看到了我被支配的歲月。”已經是閃馳科技技術總監的王超笑著調侃道。
“哈哈，不至於，電動車我好歹知道一點，但是汽車設計可是個高度技術性的活兒，這玩意兒我真支配不了。”
檀老闆這話，會議室的人都不信，就沒有他支配不了的事兒，懂與不懂他都能指點上兩句，往往一點點的指點就能打通大家的靈感。
這也是大家最為好奇的，檀老闆的腦子是真的好使啊。
“第一款車型咱們用星馳的商標，做低端價效比的價位，價格咱們定在10萬元以下，各位可以去市場上看看哪些好賣的車型，看看哪款可以抄抄，大家集思廣益起來。”
“另外商標的註冊要抓緊，免得被人給搶注了。”
特斯拉國內的商標在2006年就被一個傢伙給註冊了，說實話檀老闆原本也想去註冊一下，掙他個一筆，不過等想起來去商標局一查居然發現早就註冊了。
雞賊的人還真是多啊。
這波閃馳定下的五個商標，除了尉來是“偷”來的，其他的還真就是自己想出來的，沿用的也是馳系列，聽起來確實不怎麼順眼，不過聽習慣也就好了。
馳系列主打的還是價效比，更偏向於燃油車市場，主打的就是一個讓自己生存下去，至於說未來的新能源汽車品牌，那就用尉來了，也可以做得相對高階一些。
檀錦程毫不顧忌的提出抄的概念，在場也沒覺得有多不對，不抄還能怎麼辦，自己設計也得有個方向，而且還不一定能讓市場接受。
倒不如整合整合，實在不行的話就提前搶了眾肽的保時泰吧。
保時泰還真就是一款非常成功的車型，吐槽的多，但銷量還真的好，只不過是被應老闆給做爛了，一點都不注重質量肯定是不行的。
給閃馳來做，那肯定是不一樣的，檀錦程雖然比較不要臉，但是對產品的質量還是比較在意的，技術研發這一塊投入也是捨得的。
“就這麼定了，保時泰是我的了！”
(本章完)