“哎，也不知道三菱是個什麼態度，經濟危機之下這麼超級大企業必定是會收縮投資的啊。”
三菱從之前的口頭答應，變成了現在的模稜兩可，目前正式見面的時間都沒有定下來。
三菱與長風至今已經有13年的技術合作歷史，長風汽車對於三菱的技術非常的依賴，除了國產帕傑羅之外，獵豹c6，c7以及旗下的騏菱的底技術和部分發動機技術也是從三菱引進的。
如果不能跟三菱談好合作，現有的產線很多技術都不能用，對於現階段的長風汽車還有尉來汽車來說，都是一個很大的困擾。
閃馳跟長風的合作，在證券市場上也是大事，不少證券資深分析師都表示，兩家公司的重級很大部分的目的都是為了跟三菱合作，如果三菱不明朗，往後的合作很難開展。
證券分析師的說法雖然有些誇張，但是也不是無的放矢，起碼對於長風汽車是如此。
湘省以及浙省方面，也同樣擔心三菱的態度影響重組，在檀錦程一行人出發之前公開表態過：“妨礙企業發展的人和事，都會受到社會唾棄，只要有利於企業發展，三菱沒理由不支援。”
這是公開表態支援雙方的重組了，多多少少會給三菱一些壓力。
“如果不合作的話，伱怎麼準備應對？”
檀錦程輕鬆道：“不合作的話，只能想其他的辦法嘍，活人還能讓尿給憋死啊。”
話雖如此，但是一點都不輕鬆啊，不合作就必須改造收購過來的所有生產線，包括皮卡車方面都要進行一系列的改造，這特麼的得要多少錢？
關鍵是檀錦程真不想在燃油車方面過多的投入啊，整那麼幾款車出來打響尉來汽車的名氣就行，心思還是要放在電動汽車這一塊啊。
燃油車跟新能源車同樣大力投入，最終的結果就是非常的艱難，看看奇瑞，看看吉利，幹不過迪子的原因未必不是雙線發展受到的拖累。
迪子的燃油車是真的不行啊，倒是新能源汽車方面的黑科技不少。
有些事情必須要有一定的取捨。
能跟小日子合作，還是跟小日子合作的好，尤其是三菱的技術，在目前的國內是非常受歡迎的，尉來汽車第一款uv也是準備搭載三菱技術的。
“還是不要放鬆，能合作還是以合作為準，這樣的話我們也要少費不少。”顧清清勸道。
打量著街邊建築，檀錦程嘆道：“那當然了，誰會跟錢過不去呢。”
“咦，對了，尉來汽車的第一輛uv你掛什麼商標還沒說過吧？”顧清清突然想起這個。
檀錦程也是一愣：“沒說過嗎？”
“沒說過，也沒聽張總說過。”
“額，好像還真沒說過，只忙著收購，倒是忘記這個了。”
這就多少有些尷尬了，想了想檀錦程道：“那就用悅馳吧，愉悅的馳騁在公路上。”
嘿嘿，如果是在2010能夠上市，就那種設計感，放在20萬以下的uv裡簡直就是碾壓。
(本章完)