把一家收購到的公司搬走，也並非什麼難事兒，加深合作，把揚子汽車永遠的留在滁州，讓檀錦程多一些投入，才是滁州方面最希望的。
“久仰檀總的大名，可惜的是上次在滁州沒能見一面。”
“這不是見著了嘛，咱們來日方長。”
“對，來日方長。”
簡單的寒暄之後，輪到了謝鴻俊，他今天是代表北倉城投總經理，而非閃馳集團的股東，所以跟前面三位一起出現在鏡頭面前。
檀錦程只是跟他握了握手，相視一笑，並沒有過多的說什麼。
第一天面對鏡頭，大家都是你好我好大家好，但正式介入到談判內容就是比較艱難的，實體企業的估值不似如今網際網路企業那麼的隨意。
在正式開始談判之前，各家都會做一份詳細的資產評估，北倉zf能夠無條件支援檀錦程，那是因為檀錦程發展起來了北倉受益是最大的。
這些年有個網紅企業家的宣傳，北倉在全國的名氣可要比前世大很多，再也沒有出現過央視主持人在鏡頭面前唸錯區名的事件了。
說實話，挺尷尬的，了那麼多錢，人家連你的名字都沒記住。
另外發展的速度相較於前世也要快上很多，這一點檀錦程是最有體會的，論起對地方zf做出的貢獻，閃馳在北倉絕對是排得上一號的。
謝鴻俊對於尉來汽車還有航新能源公司的估值沒有太多的意見，除了他們私下會多商量之外，北倉這邊的態度也是一個關鍵。
而其他三家則不是如此。
動力電池專案要投資的主體是註冊在北倉的航新新能源有限公司，旗下除了動力電池專案之外，還有一個鋰電池實驗室以及錦新時代動力電池公司。
而錦新時代還有得先電子這麼一個轉型手機電池業務的子公司。
錦新新能源又有帝都物理研究所這麼一個佔股15%的股東，作為物理研究所的臨時代表，呂瑞豐也參與了此次談判。
他現在基本留在已經正式命名為悅時代的實驗室工作，專職從事研發工作。
動力電池，實驗室加上手機電池，這三大項都不可能估值過低。
“咱們的手機電池業務你們也看到了，雖然是轉型，但今年就能做到產值過億，穩定的大客戶也不少，另外實驗室這個在鋰電池方面我們還是很有優勢的。”
“至於說動力電池專案，目前虧損是比較嚴重，但是你們看看atl，都已經投入15億美刀建廠了，另外幾家也在發展，863計劃的含爹量，各位比我應該更懂，你們說的那個估值我根本不可能接受啊。”
“尉來汽車也不可能估值這麼的低啊，我們持有分公司51%的股權，另外還有在建的汽車工廠，不要拿沒建成的廠房不當回事兒，按現在的建設速度，建成投產也不會太遠。”
“哦，對了，我們還有號稱世界第一超跑的賽玲品牌全球授權，同時還在他們那得到了一些技術專利；各位，別拿豆包不當幹啊，雖然是新公司，但我們的實力還是很強的。”
“那有什麼鳥用，伱現在連一輛車子都沒有，光幾個商標而已。”
“誰說的，我們有皮卡啊，有年產5萬輛的皮卡生產線啊。”
“你航新時代前景歸前景，但是也只是前景而已啊，未來會發展到什麼程度誰也不知道，實體企業你不能拿網際網路那套來忽悠我們啊。”