乘用車市場才是大頭，任何一家造車的公司都不想放棄這麼大一塊市場。
“去閃馳當汽車方面的負責人確實是一個不錯的挑戰，對你的職業規劃是很有利的，閃馳的那個小老闆確實是一個神奇的小子。”
老領導對於張永入職尉來汽車是非常支援的，他雖然欣賞張永，但在一個講究資歷還有背景的國企裡，他也沒辦法在張永的晉升問題上過多的干涉。
張永微笑著應道：“檀總確實是一個挺有意思的人。”
他今天來老領導家做客，兩人聊了聊關於過兩天檀錦程要過來的事兒，順帶著也聊起了上週末的那場直播。
一場直播，再次重新整理了張永對於檀錦程營銷方面的認知。
一場直播幾乎帶火了整個電動車行業，反應過來的頭部以及二線電動車品牌都去直播間刷一刷存在感，檀總也沒有區別對待，任何一個打賞禮物友商都一一介紹。
電動車品牌是比較混亂的，並且區域性十分的明顯，如果不能做到頭部的話，那可能就是出了省就沒有其他知道。
張永是技術男，做品牌營銷這方面確實是不擅長，做新勢力三太子的時候，立個情商低的人設也是無奈為之，不過是為了掩蓋其營銷能力的不足。
做得不好但不代表他看不懂，對於消費者來說認識了很多電動車品牌，而對於品牌方來說，這種低成本的曝光，讓超過18萬人認識到了自家的品牌，這可比很多廣告要有效果多了。
“你別覺得只是有意思，他那場直播可都是人情世故啊，以閃馳現在在電動車行業的地位他根本沒必要這麼做，說起來格局也是不小的。”
年前媒體就有質疑閃馳放水，把2007年度電動車銷量第一的位置讓給了芯日，年後又整了這麼一個直播，介紹了大量的電動車友商品牌，從這點來看去年媒體的質疑還是有一定可信度的。
格局大的人不會在乎一些外界的虛名。
“那領導要不要提前見一見檀總，我可以代為引薦。”
“那倒不用了，合作沒談之前還是不要私下見面了，等後面再說吧。”
技術男踏實肯幹，更何況是這種高學歷的，老領導看重他的也就是這點，但就是情商太低了，他幫著牽線已經是破例了，怎麼還好在合作開談之前就私下見面。
張永點了點頭，離職流程已經過半，下個月初張永就可以正式入主尉來汽車，出任尉來汽車的總經理一職。
他現在對於入職新公司充滿了激情，按照檀錦程跟他聊的，尉來的第一款車型定位是都市智慧uv，提供汽油車以及柴油車兩款多種車型。
第一款車型的工業設計已經在緊羅密佈的進行當中，部分設計稿張永已經看過，跟目前市場上的本田crv有點像，檀總也說過了，設計思路就是參照crv的。
但跟目前市場上那種全盤照抄的企業不同，暫定名a1的車型並沒有完全複製crv的設計，用檀總的話說這樣能夠減少公眾牴觸情緒。
這思路跟閃馳科技的第一款電動車差不多，有一些可參照的原型，設計起來自然要快上很多，按檀錦程的想法，第一款車型如果能夠在2010年上市就是最好的了。