開著寶馬去奧迪4店是一種什麼體驗？一次性提兩輛奧迪a6又是什麼體驗？總之在00年來說還是比較另類的。
如果說小米是手機市場的攪局者，那麼作為國產品牌的奇瑞，絕對算得上是傳統汽車領域的攪局者，自001年第一款風雲系列上市並且獲得市場認可。
今年三月份推出的瑞虎uv更是大獲成功，一時之間，國內各大車企紛紛效仿，這下合資品牌也坐不住了，要麼推出型別車型，要麼原有車型直接降價促銷。
於是便有下半年的車市大範圍，幾乎覆蓋所有品牌的降價，這要是在去年，檀錦程想要一次性拿到兩輛a6的現貨，那還真得找找關係才行。
而閃馳要做的便是小電驢行業的攪局者，學習奇瑞的刻苦研發以及小米的營銷經驗，在小電驢行業留下自己的名字。
0款的奧迪a6已經隱約能看到後世奧迪的一些影子了，跟老款奧迪風格完全不同，內飾採用了非常少見的全黑配色，在大量胡桃木飾條的映襯下，視覺效果上多了一份肅穆。
這一次提的是a6l3.0自動領先版本，落地價6萬元，雙排自動真皮記憶座椅，電折電加熱後視鏡，電子剎車，ep等等，還有被車迷戲稱“燈廠”的車燈。
體驗感確實跟寶馬3系不同，說是秒殺也不為過。
各項手續辦完之後，檀錦程還是挺開心的：“哈哈，孫哥，輝哥，咱們一人一輛開回去，輝哥你開我那輛寶馬。”
兩輛車一輛在閃馳車業名下，一輛在錦鵬貿易名下，目前檀錦程還是錦鵬貿易的法人代表，所以代替張旭鵬來提車一點問題都沒有。
提車之前也問過他了，買同款黑色，除了車牌不一樣之外，其他都是一模一樣。
若是放在七八月份，提車這種事兒用不著檀錦程自己到4店，但這不是九月份不怎麼忙，檀錦程也願意跑這一趟，男人很少有不喜歡車的嘛。
孫玉明搓搓手道：“哈哈，張老闆回來得生氣了，他的新車讓我先開上了。”
“哈哈，誰讓他著急呢，我一說我要提車，他就讓我一起提了，這樣他回來就有得開了。”
不過嘛，孫玉明就是開到自己的廠裡停放一下，無所謂了，等張旭鵬回來之前又不可能有人會開他那輛的。
自打有了助理之後，孫玉明更多的時間專注於採購部門跟供應商的對接工作當中，不過像一些跑腿的小事兒，檀錦程還是更加習慣於使喚孫玉明一些。
像今天的提車，原來跟張旭輝兩人再從4店叫一名員工負責幫忙把多餘的車子開回去即可，但檀錦程還是不自覺的叫上孫玉明。
無他，孫玉明車技更加嫻熟，讓他把張旭鵬那輛開回去，檀錦程更加放心。
張旭輝沒有多少開車的經驗，開開自己那輛寶馬還行，嗑一下碰一下也無所謂。
小心翼翼的接過寶馬車鑰匙，張旭輝才明白人與人之間的差距多麼的明顯，130萬元連眼睛都不眨一下的甩出，這是多少人窮極一輩子也達不到的數字啊。
想想真是可笑啊，當初接到邀請之時，自己還有點看不起檀老闆跟自己的那位堂弟，兩個高中生也配讓自己這個大學生當助理？哪怕我去了，也只是把你那裡當個跳板而已。
結果呢，就是自己所看到的跟所想的完全不一樣，不提老闆，就連自己的那位堂弟也需要仰望了，這兩輛奧迪裡可有一輛是他的啊。
“哎，我特麼奧拓都買不起，憑什麼看不起人家開奧迪的，學歷進了社會有個屁用哦。”張旭輝摸著寶馬的方向盤苦笑道。
是時候擺正心態了，別看目前自己是助理，但跟個文員也沒什麼區別，老闆很多跑腿的事兒都讓孫哥去幹，這一點就是很好的證明。
不能給老闆跑腿的助理，那叫助理嗎？