隨後張博火速拉了一批志同道合的牛人組建滴滴原始技術班底，開始對應用進行迭代和重構，10月1.1版本上線，這個月初1.2版本也是剛上線沒兩天。
一分價錢一分貨，滴滴應用質量穩步上升，響應率從之前的50%上升到現在的90%。
可接下來產品有了，還需要有商品，那就是計程車和司機。
結果從上線後跑到現在，整整2個月，京城城區189家租車公司，只有昌平的一家小計程車同意嘗試跟滴滴合作，而這家計程車公司手裡的計程車只有7輛。
不過程唯也不嫌棄，蚊子再小也是肉，有一就有二，有了成功的合作案例就能拽著虎皮扯大旗，隨後又跟幾家小型計程車進行合作。
好景不長，沒過多長時間，公司就被一眾司機給圍了，說訂單一天也沒見幾個，這流量費嘩嘩走，一天下來錢沒掙到多少，一算流量費倒賠幾十。
說難怪這個應用免費，原來跟運營商聯合起來騙他們流量費
最後怎麼解決的呢，還是靠錢，滴滴給這些合作的這些計程車上貼了自家廣告，然後僱了一些託用只用滴滴，每人每天400元，就繞著三環轉.
想到滴滴這一路走來簡直一步三個坎，程唯不禁悲從中來.
回神看到道邊駛來一輛空的計程車，他衝司機招了招手，司機只是回他一腳油門和汽車尾氣。
“草！”程唯破口大罵。
這已經是路過的第三輛計程車，前兩輛一輛是要交班拒載，一輛有人。
馬勒戈壁都2012年了，打個逼車怎麼就這麼難呢？這又讓他想起當初創辦滴滴的初衷，就是年初雪夜出差打車去機場，差點沒凍死在道邊的痛苦回憶。
程唯掏出小米X2，點開自家滴滴打車，看了一會兒又默默把手機揣進兜裡
嗯.現在滴滴的計程車都在三環跑圈呢，這裡是二環裡，遠水救不了近火。
不過這反倒讓程唯更堅定了一定要死磕滴滴，把這款應用做好，最好在故宮裡面打車都能實現的那種。
雖然現在滴滴沒有了資金壓力，但這次給上面演示失敗，沒有官方背書，想要在京城跟幾家大型計程車公司合作，談何容易。
半個小時後，當程唯終於坐上計程車後座，甚至有種想哭的衝動。
不是因為打著車了，是他想到滴滴快速擴張的方法，那就是找人拉投資。
不過這次不像之前找金沙江朱嘯虎純粹是為了生存為了錢，這次拉人入夥是要對方背後的資源、比如地圖、比如支付、比如推廣.
而且大家都同屬京城創業型網際網路企業，一衣帶水的，還有什麼能比彼岸更好的選擇呢？
程唯想著憑藉自己金牌銷售的資深專業技能，只要見到陳默肯定，必拿下！
回到E世界的公司，程唯拿著筆記本和演示用的手機第一件事就是找到張博，質問這個bug是什麼情況。
結果一演示，你猜怎麼著？各種流程無比絲滑，從之前銀樣鑞槍頭秒變一夜七次郎，就跟幾個小時前在一眾領導前那死寂的場面都是自己腦海臆想出來的一樣。
一個小時後，經過技術排查，問題水落石出，這是一個偶發bug，還是之前底層外包框架惹的禍，會小機率復現這個問題，然後就讓程唯趕上了。